硫化处理在粉末冶金制品中作为减摩材料使用时,以铁基含油轴承的使用最为广泛。烧结含油轴承（含石墨量1%—4%）制造技术简略、成本低，在PV〈18～25公斤?米/公分 ??秒情况下，可替代青铜，巴氏合金等减摩材料。但在深重的作业条件下，如冲突外表上滑动速度过高和单位负荷较大时，则烧结零件的耐磨性能和寿数会敏捷降低。为了提高多孔铁基减摩零件的减摩性能，降低冲突系数，进步作业温度以扩展其使用范围，采用硫化处理是一种值得推行的方法。
硫及大多数硫化物都具有必定的润滑性能。硫化铁即是一种杰出的固体润滑剂，特别是在干冲突的条件下，硫化铁的存在，具有极好的抗咬合性。
粉末冶金铁基成品，使用其毛细孔能够浸渍相当多的硫，通过加热可使硫与孔隙外表的铁生成硫化铁，它均匀地散布于成品的遍地，在冲突外表上起着杰出的润滑效果，并能够改进切削加工性能。硫化处理后的成品，其冲突和切削外表都显得很润滑。
多孔烧结铁经硫化处理后，最杰出的效果是具有极好的干冲突性能。在无油润滑的作业条件下（即禁绝加油或无法加油），是一种令人满意的自润滑材料，并且有极好的抗咬合性，减少啃轴现象。此外，这种材料的冲突特性与通常减摩材料不一样。通常材料跟着比压的添加，冲突系数开始改变不大，当比压超过一定值后，冲突系数急剧添加。而通过硫化处理后的多孔烧结铁，其冲突系数在很大比压范围内随其比压添加反而降低。这即是减摩材料一种可贵的特性。
经硫化处理后的烧结铁基含油轴承，可在250℃以下顺畅地作业。