轴配合的主要目的是保证将内圈合理地安装在轴上。通常情况下，对于旋转轴而言，松配合下的内圈会在轴上发生相对转动，导致磨损和表面剥蚀。随着载荷和速度的增加，这种情况会进一步恶化。为了防止打滑 ( 相对转动 ) ，内圈宜紧固安装到位，并且紧靠轴肩。但是，同样重要的是，这种配合不宜过紧。太多的过盈量所引起的内圈膨胀量，将会影响到轴承的内部配合，并且产生热量和增加功率消耗。
一般来说，对于超精密球轴承（ ABEC 7/ISO P4 和 ABEC 9/ISOP2 ），建议轴的尺寸和公差要和轴承内孔的相同。如果是预紧的轴承，建议的轴配合是过渡配合，因为过紧的配合会使轴承内圈膨胀，增加轴承预载荷，从而导致过热。例如：当内部预紧力为 16 千克（ 35 磅）的双联轴承 2MM9111WI DUL ，安装在过盈
配合量是 0.010 mm （ 0.0004 in. ）的轴上，内部预紧力会增加至大于 86 千克（ 180 lbs. ），这会导致轴承温度急剧升高。